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[三明见闻] w网约车真的合法吗?

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 楼主| 发表于 2017-10-9 02:27 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
鱼网
转载郑州网...滴滴公司骗了GCD。它叫社会不稳定,叫全国出租车闹罢工。

一,什么是法,法就是对全体社会成员具有普遍约束力的行为规则。专车,在我们国家现行的法律法规之规定下,在没有取得有关营运资质,就提前上市从事起了经营性运输服务。用既成事实、生米煮成熟饭,来绑架管理部门批准其合法的目的。

那么请问:如果,全国各行各业都学习这种模式的话,法律的威严何在?“互联网+”就可以是法外之地吗?新生事物就可以是违法的借口与挡箭牌吗?

二,我国《道路交通安全法》明确规定,开车时使用手机是违法行为。而专车司机进行非法营运时,全部都是通过司机使用手机来实现,而且,大多司机还都拥有多个软件与多部手机。都是随时随地的在准备着快人一筹的秒杀抢单行动。

那么请问:这种严重违反《道路交通安全法》的运营模式,为什么就没有部门制止与叫停呢?谁来保护其他交通参与者的人身安全。

三,一个所谓的新生事物,一个关系到民生和市民出行的行业,一个每天承担运载量亿次的行业。可是,一个行业法规,迟迟几年都出台不了,使其始终游走在法规与约束之外。

那么请问:专车法规为什么就这么难出台?

四,根据《中华人民共和国发票管理办法》,经营者有义务向消费者开具与实际经营业务相符的发票。

那么请问:专车公司,长期不给消费者提供有效、合法的票据。这种行为是否涉嫌逃税漏税?是否涉嫌违反《中华人民共和国发票管理办法》?

五,根据《中华人民共和国道路运输条例》,从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的,向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。

根据《网络交易管理办法》第七条 从事网络商品交易及有关服务的经营者,应当依法办理工商登记。

那么请问:专车公司并未向其所经营地区的管理机构提出申批、登记,办理运输许可证,这种行为是否涉嫌非法营运?

而且,很多城市的国家执法机关也对私家车非法营运进行查处与处罚,但为什么却往往只处罚被动的弱势群体的专车司机,却很少查处与处罚违法的始作俑者--专车公司呢?这公平吗?

六,国家执法机关对私家车非法营运,依法进行处罚。可是,专车公司竟公然对处罚进行报销与补贴,明目张胆的对抗国家执法机关,纵容非法营运。

那么请问:这些行为是否涉嫌妨害公务罪?

七,根据《中华人民共和国反不正当竞争法》第十一条,经营者不得以排挤竞争对手为目的,以低于成本的价格销售商品。

那么请问:专车公司靠自身雄厚的资金,用数十亿巨金,不惜血本的炸向只有130万辆车辆的出租车行业。而且,还大肆赠予专车乘客现金卷,甚至开展0元乘坐专车,是否涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》?

八,国家、管理部门三令五申的严禁私家车接入专车平台非法营运。可是,专车公司却不但置若罔闻,还挑战性的高调、公开、发展私家车进入专车平台非法营运。

那么请问:谁给他们这种违法乱纪的胆量?他们是否涉嫌纵容、教唆犯罪?

九,根据《中华人民共和国广告法》第13条 广告不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。第31条 广告主、广告经营者、广告发布者不得在广告活动中进行任何形式的不正当竞争。

那么请问:专车公开打出比出租车价格便宜的广告,是否涉嫌违反《中华人民共和国广告法》;

十,任何一个服务行业,都会有他的标示、标志,以此区分和便于消费者识别。

那么请问:专车为什么就可以完全隐身于私家车之中,没有任何标示、标志,而不让消费者识别呢?

十一,专车购买社会车辆保险,却从事非法营运。按照相关保险条款,一但出现交通事故,保险公司是给予拒赔的。可是一些专车司机却欺骗、隐瞒保险公司自己非法营运的事实,索取保费赔偿。

那么请问:这种行为,是否涉嫌违法骗保?

十二,一个没有任何监管、检验的软件,就可充当起运输行业的计量、计费工具。

那么请问:这符合计量、计费的相关法规吗?

十三,专车的无序竞争、无序发展、无制约的营运,使全国出租车市场陷入秩序混乱,很多地区发生了社会不和谐事件。

那么请问:专车给社会秩序造成的众多不和谐因素,该不该追究其责任?

十四,城市出租车(专车)市场是公交运力的补充,而不是市民出行的必须。出租车越方便,价格越便宜,需求量也会越大,水涨船高。

那么请问:乘坐飞机、火车、公交等交通工具时,那种不需要等待?出租车打车难,到底是怎样界定难于不难?

十五,一个城市的出行到底是靠公共交通出行为主,还是靠出租车(专车)出行为主。专车的大量补贴,甚至免费打车,使得很多绿色出行的群体,被吸引、绑架到专车之上,人为制造了专车的虚假繁荣。

那么请问:发展公共交通的理念就允许这样被专车所颠覆吗?解决了打车难,就等于解决了出行难吗?

十六,专车的出现,使本来应该停驶的众多私家车奔波在城市大街小巷之中。一个城市几万辆专车,每天无数次的低速寻客、调头、抢单、打电话、游荡、违停,在一系列的非法营运接单中,给城市交通带来了极大的阻碍。在本已拥堵、停车难的繁华地区停车接单,使繁华地区的交通与停车更是雪上加霜。

那么请问:为了一部分打车人的出行便利,就可以牺牲全体不乘打车市民的出行便利吗?

十七,专车的打车软件全国通用,使得很多偏远地区的异地车辆大量涌入城市,进行非法营运,使本来就不堪重负的城市交通更加难以支撑。

那么请问:城市交通的管理,就支持、允许这些异地营运车辆吗?

十八,专车的出现,使的有些上班一族,下班也做起了兼职专车司机。不但造成疲劳驾驶,造成交通隐患,还使这些人无心本职工作。也使的本来就有工作的一族,为了挣个油钱、酒钱、菜钱,来抢完全靠车轮养家糊口一族的饭碗与生存。

那么请问:这公平吗?

十九,任何行业都得有个度,专车肆无忌惮,毫无节制的泛滥发展。使本来无车的闲散人员也有了买车挣钱的借口;促使城市出租车空驶率大幅提高,满大街的空驶出租车。还有数以万计隐身于私家车之中的空驶专车。

那么请问:这符合节能减排,创建低碳环保型的社会吗?

二十,出租车行业,收取的是份子钱,也就是承包金。就如你租门面房需要交房租一样,是天经地义的。而专车的份子钱是每单提成,你一天就是挣十块钱,也得提走你2.50元。而且,专车公司可以不考虑车辆数量。车辆数量越多,竞争抢单越激烈,乘客打车的速度越快,乘客越高兴。所以,专车数量只会无限度,无容量的发展,发展,再发展。

那么请问:所有的出租车司机与专车司机,能会有满意的收入、丰衣足食,衣食无忧吗?

二十一,任何行业都要有盈利,无论出租车或着专车,过度竞争,数量泛滥、失控都会造成这个行业的利润过低。

那么请问:一个不挣钱的服务行业,一个从业人员天天愁眉苦脸、紧衣缩食的行业,它的服务水平能有过高?能为市民提供满意、安全的服务环境吗?

二十二,高峰涨价、节日涨价、恶劣天气涨价。乘客越是急需用车时,涨价幅度就会越大。

那么请问:专车的社会责任还有吗?专车的价格还不如一个菜市场的价格稳定,这种趁火打劫的价格模式是我们市民所想要的吗?

结束语,近年来,出租车行业出现很多种种弊端与乱象,拒载、宰客,套牌车,安装小老虎车辆越打越多。市民、出租车司机都对出租车行业怨声载道。出租车行业声誉日趋愈下。

出租车行业乱象的责任到底是出租车司机,还是出租车的管理部门?

将来毁灭出租车行业的不是专车,而是出租车管理部门!


未名教育
发表于 2017-10-9 09:00 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
最后一句说的好,将来毁灭出租车行业的不是滴滴车,而是出租车自己。行业竞争越激烈,争论也就越太。
发表于 2017-10-9 09:26 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
放心吧,出租车行业永远也不会毁灭,都他么是在杞人忧天
发表于 2017-10-9 10:50 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
从形势上看,网约车终究是会被规范起来的,蛋糕就那么大,且看双方如何博弈
发表于 2017-10-9 11:00 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
出租车简直就是社会毒瘤,随意掉头,拒载,不打表,起码滴滴车干净,服务态度好,车速安全,到家门口接送,优惠活动多,除了晚上11点后,其他时间都比出租车便宜。
发表于 2017-10-9 11:51 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
地大任我行 发表于 2017-10-9 09:00
最后一句说的好,将来毁灭出租车行业的不是滴滴车,而是出租车自己。行业竞争越激烈,争论也就越太。

你看错了。再看一遍。是出租车管理者。
发表于 2017-10-9 12:08 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
不是支持出租车,但是我就很好奇。以前私家车单干叫黑车,现在滴滴大旗一挥,黑车在其麾下抱团就成了网约车冠冕堂皇的上路运营。那我就不明白了,既然这样也行,运管部门还有什么存在意义?如果合法,别的运营车辆都要车门喷漆荷载人数那为何滴滴运营的车不用?因为有背后利益链就能凌驾于法律法规之上吗?
发表于 2017-10-9 12:21 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
地大任我行 发表于 2017-10-9 09:00
最后一句说的好,将来毁灭出租车行业的不是滴滴车,而是出租车自己。行业竞争越激烈,争论也就越太。

支持
发表于 2017-10-9 12:23 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
绿满榕城 发表于 2017-10-9 11:00
出租车简直就是社会毒瘤,随意掉头,拒载,不打表,起码滴滴车干净,服务态度好,车速安全,到家门口接送, ...

对啊,要严抓出租车违章调头和违停
发表于 2017-10-9 12:30 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
绿满榕城 发表于 2017-10-9 11:00
出租车简直就是社会毒瘤,随意掉头,拒载,不打表,起码滴滴车干净,服务态度好,车速安全,到家门口接送, ...

那你11点过后干吗做出租车?这不是摔自己嘴巴吗?
发表于 2017-10-9 12:40 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
没有政府绑在出租车身上的枷锁(营运证,高额营运险。管理费),你滴滴不是对手,
发表于 2017-10-9 12:45 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
所谓的拒载不打.表,这是政府给出租车司机下的大坑,要求出租车司机这样那样,给出租车司机发工资吗?
发表于 2017-10-9 14:26 | 显示全部楼层
地大任我行 发表于 2017-10-9 09:00
最后一句说的好,将来毁灭出租车行业的不是滴滴车,而是出租车自己。行业竞争越激烈,争论也就越太。

他说的是管理部门,而不是出租车自己。。。换言之,他认为责任在政府。而不是出租车司机的低素质造成的。


发表于 2017-10-9 14:34 | 显示全部楼层
通过这一年多的体验。目前我乘车,只要是能拦得到出租车的地方,我一般都是做出租车。实在是偏远点,或者是在小区里头,不方便出去的情况下,那我会叫滴滴。之前,坐车的时候跟一个的哥聊起天来,他的某些话我认为还是有些道理的。他说,出租车行业将白点就是底层的行业,从事出租车司机的人,有的是没读过书的,有的是下岗工人,自然素质是参差不齐。也正因为这样,所谓的拒载,绕路,态度恶劣屡屡发生,也就不难理解了。

实际上,在以往的类似帖子中,我多次说过,打车比滴滴价格方面是便宜的(前提是滴滴没有任何活动)。无论是白天还是晚上11点后,出租价格都是更低的。如果出租提高服务质量,端正服务态度,营造良好的乘坐氛围的话,滴滴是真的么有什么竞争力的。但是,大多数出租车司机是意识不到这点的,因为他们认为没必要意识到。一味的怪政府、怪市场,这样的人迟早是让社会淘汰的。
发表于 2017-10-9 16:26 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层
枫之殇 发表于 2017-10-9 14:34
通过这一年多的体验。目前我乘车,只要是能拦得到出租车的地方,我一般都是做出租车。实在是偏远点,或者是 ...

不能忽略的一个问题是,滴滴和正规出租车公司,同运营出租车业务,但是主管部门却不同管理方式。滴滴从事业务不需要牌照,而出租车却要。运营车辆一年一检,运管查,车体要喷标识,而同样从事运营滴滴的私家车却不要,私家车的待遇做着运营车的事,主管部门的管理平等吗?再不平的的条件下谈公平竞争有点那啥吧?
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