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收购最顶尖轮毂电机技术 恒大“顶配”造车天团正式出道

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 楼主| 发表于 2019-3-15 19:16 本帖来自鱼网手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
恒大在新能源汽车领域再次落子,通过收购,恒大正在形成完整的新能源汽车产业链。

今天,恒大健康(HK.0708)公告显示,其又获得了来自荷兰的轮毂电机驱动技术。据公告,其以5亿元收购了泰特机电有限公司70%股份,后者100%持有荷兰e-Traction公司股份,拥有国际最先进的轮毂电机驱动技术。

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轮毂电机是何物?恒大为何选择了它?


事实上,轮毂电机是电机的一种,更是电机的最高技术水平的体现,而电机则是新能源汽车三大核心部件之一——轮毂电机在新能源车中的重要性不言而喻,它已被视为汽车驱动模式的颠覆性变革。

据介绍,轮毂电机技术也就是汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机,直接植入汽车轮毂里的驱动车轮,从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件,极大提升传动效率,减少用电量和电池容量,整车重量也将大大减轻。

恒大此次收购的荷兰e-Traction公司,创建于1981年,是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业,拥有6大组合超200项专利技术,覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。这确保了其轮毂电机驱动方面的优异表现。


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以现有的产品为例,相同里程下,其轮毂电机驱动比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动节省40%用电。据测算,应用其轮毂电机的新能源汽车,全生命周期可节约30%的成本。同时,由于优化了汽车的整体结构,不仅大幅提升整车空间利用率,汽车的设计、制造、维护等成本也都大幅下降。此外,由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,可设计出更多驱动模式,显著提升了车辆对复杂路况的适应能力。

安全性是汽车工业的重要命题,对于新兴的新能源汽车而言更是如此,荷兰e-Traction通过对能量管理系统的优化,并结合先进的电池管理系统,保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现了100万公里免维护。同时,应用其轮毂电机可使汽车重心降低65mm,确保行驶更加平稳,在保证安全的同时,也营造了更好的驾驶体验。


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此次收购泰特机电,是恒大在新能源汽车技术领域又一关键落子。自此,恒大已具备世界顶级新能源汽车研发制造能力——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术,日本的最先进动力电池技术,以及荷兰的轮毂电机驱动技术。在这些世界最先进技术的助推下,恒大有望奠定新能源汽车行业领先的竞争优势,前景值得期待。

产业链“完全体”生产销售都不愁


恒大造车并非一时兴起,而是早有谋划。2018年初,恒大开始多元化战略调整,宣布大规模进军高科技产业,先是同中科院签订千亿投资合作协议,继而大手笔布局新能源汽车。再是投资广汇集团为造车铺路。据了解,广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市,营业网点共有800个。


据悉,比亚迪是国内最早拥有整车+电池的厂商,数据显示2018年其新能源汽车销量同比增长超过100%,成为新能源车销冠。由此可见,完善的产业链对新能源汽车的巨大影响力。近年,国内车企纷纷效仿,产业触角向上下游延伸。

恒大可谓是其中佼佼者,其打造的新能源汽车全产业链,甚至比比亚迪更全,从产品研发到核心零部件制造,从整车制造再到销售、售后,已经形成了一个完整的产业链闭环,恒大有望成为国内首家也是目前唯一一家新能源汽车全产业链公司。


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